1.起首是拉力機的力值傳感器，由于傳感器的黑白決定了試驗機的精度戰(zhàn)測力不變性，目前市場上的拉力機用傳感器小力值正常用S型傳感器，鼎力值正常用輪式傳感器，傳感器內(nèi)部正常為電阻應(yīng)變片式，若是應(yīng)變片精度不高或固定應(yīng)變片用的膠抗老化威力欠好正在或者傳感器的資料欠好都將影響傳感器的精度戰(zhàn)利用壽命。所采用的進口授感器為世界箸名傳感器造造商美國銓力傳感器，該衡翼儀器公司采用的傳感器精度高，沖擊試驗機線性好，機能很是不變，幾十年都不會變遷。

      2.其次就是驅(qū)動傳感器活動的部件滾珠絲杠，由于絲桿若是有間隙的話未來作出的試驗數(shù)據(jù)，將間接應(yīng)響試驗的最大不變形戰(zhàn)斷后伸幼率。目前市場上的拉力機有的絲桿是用T形通俗絲桿，如許的話一是間隙比力大，二是力比力大利用壽命短，所用絲桿為優(yōu)勵聶夫高精度無間隙滾珠絲桿，概況淬火硬度為HRC58-62，利用壽命可達幾十年。而且精度穩(wěn)定。

     3.再次就是拉力機的傳動體系，目前市場上的拉力機傳動體系有的采用減速機，有的采用通俗，這兩種傳動體例的次要短處：前種必要按期加潤滑油，后種則不了傳動的同步性影響試驗成果。衡翼儀器公司的拉力機傳動體系采用全圓弧同步帶減速無轉(zhuǎn)子硫化儀，了傳動的同步精度，傳動精度高，效率高，傳動安穩(wěn)，燥聲低，不消利用壽命幼。

     4.最初就是拉力機的測控體系（也就是軟件戰(zhàn)硬件），目前市場上大部門拉力機的測控體系采用的是8位的單片機節(jié)造，采樣速度低，且抗滋擾威力差，別的就是AD轉(zhuǎn)換器若是AD轉(zhuǎn)換器的位數(shù)也就是分辯率低的話。那么丈量也不會準。

     5.再次就是拉力機的動力源（電機）也叫馬達，目前市場上有的拉力機采用通俗三相電機或變頻電機，這種電機采用模仿信號節(jié)造，材料試驗機　　節(jié)造反映慢，定位不精確，正常調(diào)速范疇窄有高速就沒了低速或有低速就沒了高速，而且速率節(jié)造不精確，衡翼儀器公司的拉力機所用的電機為日本全部字交換伺服電機，節(jié)造體例采用全部字脈沖節(jié)造，調(diào)速范疇廣，可達0.001-1000MM/MIN，節(jié)造定位精確，反映快，0.01秒可加到滿速率，該電性能滿量程速率節(jié)造精確，且利用壽命幼，可達幾十年，且不消。

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