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發(fā)布時間:2018-01-08 04:57:03 分類:行業(yè)動態(tài) 來源: 點(diǎn)擊:次
ATOS比例換向閥DHZO系列操作使用原理
ATOS比例換向閥DHZO系列操作使用原理
阿托斯ATOS比例換向閥也連接到兩行,但是這兩條線的輸出電壓的變化,與在操作面板的數(shù)據(jù)。 每次切換電磁閥的電壓為12V,并各自是完全打開的。它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是不是電壓依賴性,即使你給它一個不同的電壓,阿托斯ATOS比例換向閥無法控制其自己的開放尺度。只能切換電磁閥打開或關(guān)閉油路,比例閥主要用于,當(dāng)他的工作還沒有接通或關(guān)閉的整個油行規(guī)的壓力和流量的,但根據(jù)注塑機(jī)的操作面板輸入數(shù)據(jù)(壓力,流量),阿托斯ATOS比例換向閥然后以控制的電腦板的輸出電壓比例閥打開的大小的規(guī)模,控制速度的液壓油的流量,來進(jìn)一步控制每個動作的速度,以及強(qiáng)度的大小。
阿托斯ATOS比例換向閥里面有個能移動的閥芯,閥的兩邊各有一個電磁鐵,一邊給電的時候,閥芯就受電磁鐵的作用向那邊移動,另一邊就通了,當(dāng)停電的時候,閥芯靠彈簧回到中間,中間是否通路,看它的中位機(jī)能,O型不通,H型通路,等等。應(yīng)用把持油路的壓力油去轉(zhuǎn)變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動的。阿托斯ATOS比例換向閥當(dāng)壓力油從K2入進(jìn)滑閥左腔時,K1接通回油,閥芯向右移動,使P和B相通,A和T相通;當(dāng)K1交通壓力油,K2交通回油,閥芯向左挪動,使P和A相通,B和T相通;當(dāng)K1戰(zhàn)K2皆通回油時,閥芯回到兩頭位置。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個很相似概念,阿托斯ATOS比例換向閥都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。
阿托斯ATOS比例換向閥閥芯位移也可以以機(jī)械、液壓或電形式進(jìn)行反饋。電液比例閥具有形式種類多樣、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng)、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn),阿托斯ATOS比例換向閥應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬。近年研發(fā)生產(chǎn)插裝式比例閥和比例多路閥充分考慮到工程機(jī)械使用特點(diǎn),具有先導(dǎo)控制、負(fù)載傳感和壓力補(bǔ)償?shù)裙δ堋K霈F(xiàn)對移動式液壓機(jī)械整體技術(shù)水平提升具有重要意義。阿托斯ATOS比例換向閥特別是電控先導(dǎo)操作、無線遙控和有線遙控操作等方面展現(xiàn)了其良好應(yīng)用前景。
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